ドゥカと27とラーメンと? 主に、ちょっと(?)古いバイクと車の日常的なトラブルと修理に関する日記。ついでに、三河を中心としたラーメン紀行も。

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約350日前の事

某社への長期出張もあと2日。
つまりは自動車通勤もあと2日というところで、やってくれました。

なんとなく乗り込んだ時にブレーキフルード臭い香りがしたのですが、出発して10分位でクラッチの切れが急に悪くなってきました。

なんとか停めれるところまで辿り着いて、慌ててクラッチのマスターカップを覗いたところ・・・・すっからかんではないですか!

まず床下にもぐりこんでレリーズシリンダーを見ましたが、漏れた形跡は無し。
(ちなみに、このブログを始めるきっかけになったレリーズシリンダーオイル漏れ事件から、ほぼ1年になるんですねぇ。しみじみ・・・)

とりあえず、約1年前から常備しているブレーキフルードをカップに継ぎ足し、ペダリングすること10数回。
クラッチの反力が戻ってきました。

もう一度床裏とエンジンルームを覗いてみましたが、特に漏れはないようなので、そのまま仕事に行き、帰ってから調べてみたら、、、、

クラッチ漏れ~
ありました!(画像じゃ判り難いけど)

フルードが伝った跡がマスターシリンダーの根元からペダルブラケットからペダルまでついてます。

匂いがしたって事は、室内側で漏れている、って普通は最初に考えなあかんわな。
すっかり、1年前のイメージでレリーズシリンダーを疑ってました。

でも、マスターシリンダー側のピストンとシールも8年前に換えてるんだけどなぁ。

先週末に久し振りに渋滞にはまったせいで、クラッチに負担が掛かりすぎたかな?
(ちなみに、クラッチはTRD製強化タイプです)

27レビン | 投稿者 げじ 23:59 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
8年でシール逝っちゃうってエライ早いですねぇ。

しかし外しやすそうな位置に付いてますね~。
ペダルと直接繋がってるなんて羨ましい...

って滅多に外すもんでもないな(笑)
投稿者 みやもと 2007/10/12 00:50
そうですよねぇ。8年じゃ早すぎ。やはり強化クラッチがいけないんですかね~?

86あたりのマスターシリンダーが流用できないかなぁ?
投稿者 げじ 2007/10/13 22:00
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